Το 2021 μπορούμε να πούμε ότι είναι η πιο δύσκολη χρονιά για τους διασυνοριακούς πωλητές, ειδικά στον τομέα της εφοδιαστικής.Από τον Ιανουάριο ο ναυτιλιακός χώρος βρίσκεται σε κατάσταση έντασης.Τον Μάρτιο, σημειώθηκε μεγάλη συμφόρηση πλοίων στη Διώρυγα του Σουέζ.Τον Απρίλιο, τα μεγάλα λιμάνια της Βόρειας Αμερικής έκαναν συχνά απεργίες, ο εκτελωνισμός καθυστέρησε και το πρόβλημα των εμπορευματοκιβωτίων παρέμεινε άλυτο για μεγάλο χρονικό διάστημα.Με τη συσσώρευση προβλημάτων, οι πωλητές αντιμετωπίζουν όχι μόνο την καθυστέρηση του προγράμματος αποστολής, αλλά και τον αντίκτυπο της αύξησης της τιμής κάθε γύρο.
Σύμφωνα με τα τελευταία νέα, λόγω των περιορισμών στο απόθεμα των πωλητών σε αποθήκες FBA στον Καναδά και τις Ηνωμένες Πολιτείες, η ζήτηση των πωλητών για χώρο αποστολής έχει μειωθεί.Αυτό σημαίνει ότι θα μειωθούν οι θαλάσσιες μεταφορές;Σύμφωνα με τις μέχρι τώρα πληροφορίες, η ναυτιλιακή έχει κλείσει τον χώρο αποστολής μέχρι το τέλος Ιουνίου και ο χώρος αποστολής έχει παραχωρηθεί μέχρι τα τέλη Μαΐου.Αν και η ζήτηση για ναυτιλιακό χώρο έχει μειωθεί λίγο, σε σύγκριση με την κανονική κατάσταση, ο χώρος ναυτιλίας εξακολουθεί να είναι πολύ στενός και ο ναύλος απέχει πολύ από το να επιστρέψει στην προ-επιδημική περίοδο.
Συγγραφέας: Eric Wang
Ώρα δημοσίευσης: Μαρ-25-2022
