Οι αερομεταφορείς προσπαθούν να προσαρμόσουν τα δίκτυά τους καθώς η κινεζική πόλη Shenzhen ξεκινά ένα lockdown διάρκειας μιας εβδομάδας.
Σύμφωνα με ανακοίνωση που εκδόθηκε από το Γραφείο Διοίκησης Πρόληψης και Ελέγχου του Shenzhen Covid-19, οι κάτοικοι περίπου 17 εκατομμυρίων της τεχνολογικής πόλης πρέπει να παραμείνουν στο σπίτι μέχρι την Κυριακή -εκτός από την έξοδο για τρεις γύρους δοκιμών- στη συνέχεια «θα γίνουν προσαρμογές σύμφωνα με τη νέα κατάσταση».
Οι περισσότεροι αερομεταφορείς δεν έχουν ακόμη εκδώσει προειδοποιήσεις καθώς «δεν ξέρουμε τι να πούμε», δήλωσε σήμερα μια πηγή μεταφορέων.
Είπε ότι οι κλήσεις στο τρίτο μεγαλύτερο λιμάνι στον κόσμο, Yantian, θα πρέπει να αποσυρθούν αυτή την εβδομάδα, και πιθανώς την επόμενη εβδομάδα.
«Είναι απλώς αυτό που δεν θέλαμε», είπε, «οι σχεδιαστές μας τώρα τραβούν ό,τι έχει απομείνει από τα μαλλιά τους».
Η επιχειρησιακή αναλύτρια του CNBC, Lori Ann LaRocco, είπε ότι παρόλο που το λιμάνι θα παραμείνει επίσημα ανοιχτό κατά τη διάρκεια του lockdown, στην πραγματικότητα θα ήταν κλειστό για εργασίες φορτίου.
«Τα λιμάνια είναι περισσότερα από τα πλοία που έρχονται», είπε, «χρειάζεσαι ανθρώπους να οδηγούν φορτηγά και να μεταφέρουν τα προϊόντα έξω από τις αποθήκες.Κανένας λαός δεν ισοδυναμεί με κανένα εμπόριο».
Ελλείψει πληροφοριών από τους μεταφορείς, έχει αφεθεί στην κοινότητα της αποστολής να στείλει συμβουλές.Η Seko Logistics είπε ότι το προσωπικό της θα εργάζεται από το σπίτι και ότι, εν αναμονή, οι άνθρωποι της εργάζονταν από το σπίτι σε βάρδιες από την περασμένη εβδομάδα «για να διασφαλιστεί ο ελάχιστος αντίκτυπος στις επιχειρήσεις σε περίπτωση καραντίνας».
Ο αναλυτής Lars Jensen, της Vespucci Maritime, δήλωσε: «Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι όταν η Yantian έκλεισε λόγω του Covid πέρυσι, ο αποδιοργανωτικός αντίκτυπος στις ροές φορτίου ήταν περίπου διπλάσιος από το μέγεθος της απόφραξης της Διώρυγας του Σουέζ».
Επιπλέον, το κλείσιμο του Yantian δεν επεκτάθηκε στην πόλη, όπου βρίσκεται η Huawei, ο κατασκευαστής iPhone Foxconn και πολλές άλλες μεγάλες εταιρείες τεχνολογίας, επομένως ο αντίκτυπος αυτού του lockdown είναι πιθανό να είναι μεγαλύτερος και ενδεχομένως να διαρκέσει περισσότερο.
Υπάρχουν επίσης φόβοι ότι η στρατηγική της Κίνας για την εξάλειψη του Covid θα επεκταθεί και σε άλλες πόλεις της ηπειρωτικής χώρας, παρά τα «σχετικά ήπια» συμπτώματα της παραλλαγής Omicron.
Αλλά είναι σίγουρα «ένα ακόμη κλειδί στα σκαριά» για τις αλυσίδες εφοδιασμού που μέχρι τώρα έχουν αρχίσει να δείχνουν σημάδια επιστροφής σε κάποια μορφή ομαλοποίησης.Στην πραγματικότητα, πριν από αυτή τη νέα διακοπή, εταιρείες όπως η Maersk και η Hapag-Lloyd προέβλεπαν ότι η αξιοπιστία του προγράμματος (και οι τιμές) θα βελτιωνόταν το δεύτερο εξάμηνο του έτους.
Η διαταραχή είναι επίσης πιθανό να σταματήσει τη μέχρι τώρα σταδιακή διάβρωση των ναύλων spot και βραχυπρόθεσμων ναύλων στο εμπορικό δρομολόγιο Ασίας-Ευρώπης, με τους ναύλους σε όλες τις κινεζικές λωρίδες εξαγωγών να αντανακλούν τις δεσμευμένες αυξήσεις της ζήτησης για αποστολές.
Της Shirley Fu
Ώρα δημοσίευσης: Μαρ-17-2022
